21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 從大馬交通部收到的這份文件一共47頁，包含了從3月8日凌晨MH370騰飛前到8日上午9點(diǎn)16分衛(wèi)星最后一次試圖“握手”MH370之間九個(gè)多小時(shí)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，所有時(shí)間均以世界尺度時(shí)(UTC)標(biāo)注。推算下來，文件宣布的從8日凌晨0點(diǎn)至8日上午9點(diǎn)16分這一時(shí)間段內(nèi)，有約8個(gè)小時(shí)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)并未包含在公然的衛(wèi)星數(shù)據(jù)文件中。在大多數(shù)時(shí)候，這份數(shù)據(jù)包含飛機(jī)騰飛前40分鐘至飛機(jī)從民用雷達(dá)上消失后約8個(gè)小時(shí)內(nèi)每一分鐘的數(shù)據(jù)。
一位解讀過類似衛(wèi)星數(shù)據(jù)的人士27日在查看過文件后對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，這份文件并非真正的原始數(shù)據(jù)，而是為了利便理解提煉解析的數(shù)據(jù)，其中被掐掉的時(shí)間段“估計(jì)是官方以為無用的數(shù)據(jù)”。為利便理解，文件在一些樞紐時(shí)間點(diǎn)前后還標(biāo)注了地面塔臺與飛機(jī)聯(lián)系的情況，并對數(shù)據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行了解釋。這份文件并非完整的衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)。此后衛(wèi)星連續(xù)六次每隔一小時(shí)成功“握手”MH370，而文件也僅有每次實(shí)現(xiàn)“握手”那一分鐘的記實(shí)。
但21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，文件中UTC時(shí)間16點(diǎn)29分-16點(diǎn)41分、16點(diǎn)43-16點(diǎn)55分、16點(diǎn)56分-17點(diǎn)06分、17點(diǎn)07分-18點(diǎn)03分、18點(diǎn)05分-18點(diǎn)25分之間、18點(diǎn)25分-18點(diǎn)39分共有六個(gè)時(shí)間段無任何記實(shí)，而UTC時(shí)間18點(diǎn)39分即8日凌晨2點(diǎn)39分，這恰是馬來西亞稱飛機(jī)最后從軍用雷達(dá)上消失前的一分鐘。
粵公網(wǎng)安備44011302004697
